线路允许速度160km/h＜v≤200km/h，线路、道岔钢轨水平静态允许偏差3mm（）

线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，需采用道岔（） 普通线路道岔和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时（） 线路、道岔轨距静态允许偏差，线路允许速度，v≤120，线路为 线路允许速度200km/h^^>160km/h正线,60kg/m钢轨头部侧面磨耗量超过mm时为重伤钢轨（） 线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗量超过（）时为重伤钢轨 线路允许速度200km/h≥160km/h,钢轨低头（用Im直尺测量最低处矢度）超过mm时为轻伤钢轨（） 允许速度160＜v≤200线路验收时，线路水平相对于标准的静态允许偏差值为（）mm 列车速度Vmax≤160kmh时，正线无缝线路砟肩堆高m（） 《普速铁路线路修理规则》规定,跨区间、区间无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差,允许速度160km/h及以下线路大于,允许速度160km/h以上线路大于（） 在允许速度为120~160km/h的区间，线路两股钢轨水平，线路保养标准为：正线不得大于6mm，道岔不得大于5mm（） 《铁路线路修理规则》规定线路允许速度vmax＞160km/h时，钢轨低头超过判重伤（） （）线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h正线，60kg/m钢轨头部总磨耗量超过（）mm时为轻伤钢轨（） （）线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗量超过（）mm时为重伤钢轨（） 线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h正线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗量超过（）mm时为重伤钢轨 线路允许速度200km/h≥vmx＞160km/h正线，60kg/m钢轨头部总磨耗量超过mm时为轻伤钢轨（） 正线钢轨大修应采用65kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路，正线允许速度160km/h以下线路宜铺设跨区间无缝线路；不满足铺设无缝线路条件的地段，可铺设标准长度钢轨（） 正线钢轨大修应采用60kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路，正线允许速度160km/h以下线路宜铺设跨区间无缝线路；不满足铺设无缝线路条件的地段，可铺设标准长度钢轨（） 《普速铁路线路修理规则》规定,跨区间、区间无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差,允许速度160km/h及以下线路大于（D）,允许速度160km/h以上线路大于（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用固定心轨道岔（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，可采用固定型辙叉道岔（）