在允许速度为120~160km/h的区间，线路两股钢轨水平，线路保养标准为：正线不得大于6mm，道岔不得大于5mm（）

在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据和实测行车速度，在外股钢轨钢轨合理设置超高（） 允许速度160km/h＜vmax≤200km/h的线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（） 允许速度120km/h＜vmax≤160km/h的线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（） 正线钢轨大修应采用60kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路，正线允许速度160km/h以下线路宜铺设跨区间无缝线路；不满足铺设无缝线路条件的地段，可铺设标准长度钢轨（） 正线钢轨大修应采用65kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路，正线允许速度160km/h以下线路宜铺设跨区间无缝线路；不满足铺设无缝线路条件的地段，可铺设标准长度钢轨（） 跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于__℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于__℃；左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路大于__℃，允许速度160km/h以上线路大于__℃。必须做放散调整 正线钢轨大修应采用（）kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在内股钢轨合理设置超高（允许速度大于120km/h线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值）（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据和，在外股钢轨合理设置超高（允许速度大于120km/h线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值）（） 跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于5℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于10℃；左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路大于5℃，允许速度160km/h以上线路大于3℃。必须做放散调整（） 《普修》左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路大于--，允许速度160km/h以上线路大于--，必须做好放散或调整工作 允许速度vmax≤120km/h线路钢轨低头超过属轻伤钢轨（） 允许速度为120km/h～160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路，允许速度大于160km/h的线路应铺设跨区间无缝线路（） 跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于10℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于10℃；左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路大于5℃，允许速度160km/h以上线路大于3℃时必须做好放散或调整工作（） 无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h以上线路大于3℃，必须做好放散或调整工作（） 左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h以上线路大于℃必须做好放散或调整工作（） 正线允许速度（）km/h以下线路宜铺设跨区间无缝线路；不满足铺设无缝线路条件的地段，可铺设标准长度钢轨 左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路大于℃必须做好放散或调整工作（） 采用相对式的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于( )。