工程中填土的质量标准常用压实度来控制，它是（   ）的比值，一般以百分率表示。*

在填方工程施工中，常用土的干密度来评价填土的压实程度 填隙碎石压实度测定时一般用固体体积率来控制。 市政基础设施工程中填土、路床压实度（密度）资料有按土质种类做的（）试验报告。 按照《GB50007-2011建筑地基基础设计规范》的规定，压实填土质量以压实系数控制，该值为填土的实际干密度与比（） 级配碎石压实度测定时一般用固体体积率来控制。 高速公路，一般土质地段路堤基底的压实度不应小于（　）。 一般情况下，二级公路土质路堤上路床压实标准为≥95%，在特别干旱地区的压实度标准最低值可采用（ ）。 一般情况下，二级公路土质路堤上路床压实标准为≥95%，在特殊干旱地区的压实度标准最低值可采用（ ）。 路基行车带施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因包括（ ）。 路基行车带施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因包括（　　）。 一般土质地段，三、四级公路的压实度（重型）不应小于（） 高速公路台背填土从填方基底至路床顶面的填土压实度要求一般为多少？ 高速公路台背填土从填方基底至路床顶面的填土压实度要求一般为多少 路基行车带施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因不包括（ ）。 路基行车带施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因不包括（）。 填隙碎石、级配碎石压实度测定时一般用固体体积率来控制。 裱糊工程质量标准一般项目包括（） 填土压实的施工质量控制指标为() 路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因有（）。 路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现弹簧现象的原因是( )。