压差阀的用途是维持两空气簧之间压力（）

客车空气弹簧差压阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过（） 客车空气弹簧差压阀用途是指:用于当转向架左、右两空气弹簧的压力差超过一定值时，能自动连通两空气弹簧使其压力平衡。可以防止车体异常倾斜（） 差压阀：保持两个空气弹簧的压力差在1.5bar以下（） 重庆一号线地铁车辆在两个空气弹簧之间装有个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超（） 三号线单轨列车同一转向架的两个空气簧可以自动调整压差，压差阀在高于KPa时打开 当两空气弹簧的压力差超过1.5bar时，差压阀才会动作（） 差压阀设置在两空气弹簧之间，当两空气弹簧的压力差超过（ ）时， 阀门打开，两空气弹簧连，防止一侧空气弹簧过度充风而导致车体侧翻。 当两空簧间压力差值达到时差压阀开始动作（） 空气弹簧差压阀安装于转向架的两个空气弹簧之间（） 空气弹簧差压阀安装于转向架两空气弹簧附加气室之间（） 差压阀设置在两空气弹簧之间，当两空气弹簧的压力差超过1.0bar时， 阀门打开，两空气弹簧连，防止一侧空气弹簧过度充风而导致车体侧翻。 重庆一号线地铁车辆在两个空气弹簧之间装有个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值（） 重庆一号线地铁列车在两个空气弹簧之间装有 个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值（） 重庆B型地铁列车在两个空气弹簧之间装有二个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值（） 重庆B型地铁列车在两个空气弹簧之间装有二个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值（） 一号线地铁列车在两个空气弹簧之间装有2个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值（） 重庆5号线As型地铁车辆在两个空气弹簧之间装有个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值（） 差压阀只有两边空气弹簧的压力差超过便会启动，防止车体超过车辆限界（） 一号线地铁列车在两个空气弹簧之间装有二个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值（） 重庆5号线As型地铁列车在两个空气弹簧之间装有二个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值（）