重庆一号线地铁列车在两个空气弹簧之间装有 个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值（）

重庆B型地铁列车在两个空气弹簧之间装有二个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值（） 重庆一号线地铁列车每个转向架对应一个空气弹簧（） 空气弹簧差压阀安装于转向架的两个空气弹簧之间（） 在两个空气弹簧之间装有一个，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值（） 差压阀连接作用两个空气弹簧（） 重庆5号线As型地铁列车每个转向架对应一个空气弹簧（） 差压阀保持两个空气弹簧的压力差在以下（） 差压阀保持两个空气弹簧的压力差在bar以下（） 重庆一号线地铁列车差压阀（L07）动作值应大于（） 重庆一号线地铁列车每个客室门上方设有两个蜂鸣器（） 重庆一号线地铁列车二系悬挂装置主要由空气弹簧、高度调整装置和安全钢索三个部分组成。（） 重庆一号线地铁列车二系悬挂装置主要由空气弹簧、高度调整装置和安全钢索三个部分组成（） 差压阀：保持两个空气弹簧的压力差在1.5bar以下（） 重庆环线AS型地铁车辆根据差压阀的特性，当两空气弹簧内部的压差达到限度时，就会发生动作，将两个附加空气室导通，使对面的的空气弹簧也随即卸压，保证车辆的行车安全 重庆5号线As型地铁车辆为了保证车辆的运行安全，在两个空气弹簧的附加气室之间安装__。当两空气弹簧内部的压强差达到限度__kPa时，该装置就会发生动作，将两个附加气室导通 差压阀一般安装于转向架两个空气弹簧的附加气室之间。（V）（） 空气弹簧差压阀安装于转向架两空气弹簧附加气室之间（） 重庆一号线地铁差压阀（L07）动作值应大于（） 简述重庆1号线地铁空气弹簧如何拆卸的 差压阀设置在两空气弹簧之间，当两空气弹簧的压力差超过（ ）时， 阀门打开，两空气弹簧连，防止一侧空气弹簧过度充风而导致车体侧翻。