腕臂偏移普铁与高铁区别（）

腕臂偏移任何情况下不得超过腕臂“”投影长度的1/3（） 高铁并行段范围内遇普速铁路与高铁天窗时段不同步时，在普速铁路作业时，可以跨越高铁正线线路（含相关联络线）（） 腕臂偏移警示值为标准值mm（） 腕臂偏移警戒值为标准值±( )mm。 营业线施工安全培训必须严格区别高铁和普速，分别组织、分别管理（） 任何情况下腕臂偏移值不得超过腕臂垂直投影长度的1/3（） 腕臂偏移警戒值为任何情况下不得超过腕臂垂直投影长度的( )。 高铁和普铁直线地段的线间距最小是4.0m（） 任何情况下，腕臂的偏移值不得超过腕臂垂直投影长度的1/3（） 腕臂偏移：限界值：任何情况下不得超过腕臂垂直投影长度的1/3（） 腕臂偏移标准状态为标准值±( )mm。 一个锚段内接触线接头、补强的总数量。关于高铁与普铁说法正确的（） 腕臂偏移警戒值为任何情况下不得超过腕臂垂直投影长度的1/3。 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：腕臂偏移标准值符合安装曲线要求。警示值：标准值（） 无偏移温度时腕臂应于线路中心线（） 腕臂偏移警戒值为标准值±50mm。 全补偿链形悬挂及简单悬挂腕臂在无偏移温度时应垂直于线路，温度变化时腕臂顶部的偏移要和该处承力索伸缩值相对应，在极限温度时偏移值不应超过腕臂水平投影长度的1／3（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：腕臂偏移标准值符合安装曲线要求。标准状态：标准值（） 腕臂偏移的限界值：在任何情况下不得超过腕臂垂直投影长度的1/3（） 腕臂偏移标准状态为标准值±50mm。