铁芯的材质对变压器的噪声和损耗、励磁电流有很大的影响。为了减少铁芯材质对变压器的影响，目前主要采用厚度（）冷轧取向电工钢片，近年又开始采用厚度仅为0.02~0.06mm薄带状非晶合金材料。

变压器铁损又称空载损耗，其大小与铁芯材质有关，与负荷电流（） 从变压器空载时等值电路图看出，为了减小变压器励磁电流，应采用高导磁率的铁芯材料，以减小励磁阻抗（） 影响变压器励磁电感大小的参数有（ ）。 变压器激磁电流所产生的损耗是()损耗。它是变压器空载时的损耗。 励磁电流越大，。励磁电流受其铁芯质量，结构的影响，故励磁电流决定于电流互感器的制造材料与质量（） 变压器的铁损又称为空载损耗，其大小与铁芯材质有关，与负荷电流( )。 第336道题.从变压器空载时等值电路图看出，为了减小变压器励磁电流，应采用高导磁率的铁芯材料，以减小励磁阻抗（） 由于变压器空载时，仅一次侧绕组流过励磁电流，因此绕组中的有功功率损耗很小，变压器的空载损耗主要是铁损。（ ） 正常情况下，变压器励磁电流很小，通常只有变压器额定电流的（）。 变压器投入运行后，励磁电流几乎不变。 变压器的励磁电流大小主要取决于（） 变压器空载运行时，空载电流就是励磁电流。() 变压器空载时，励磁电阻是反映铜损耗的等效电阻（） 如果制造变压器时，误将一台变压器的铁芯截面积做小了，则当这台变压器空载运行时，它的主磁通（）励磁电流（）。 如果制造变压器时，误将一台变压器的铁芯截面积做小了，则当这台变压器空载运行时，它的主磁通（）励磁电流（） 变压器加上电源后，由于励磁电流及磁通的变化铁芯和绕组会振动并发出 （）声，这是正常的。 变压器差动保护的暂态不平衡电流是由于短路电流的非周期分量主要为电流互感器的励磁电流，使其铁芯励磁，误差增大而引起（） 变压器的主要损耗包括铁芯损耗和绕组损耗。() 变压器合闸时有励磁涌流产生，这个冲击电流可能达到变压器额定电流的倍，比正常稳态时的激磁电流大6-8倍左右。激磁涌流和100现象有关，且铁芯的铁芯饱和剩和合闸时电压的相角可以影响其大小． 当变压器空载投入或外部故障切除电压恢复时，可能出现很大的励磁电流，称其为（）