轨道车制动力的大小就是总风包减压量的大小（）

轨道车制动部件主风缸、均衡风缸校验周期是个月（） 轨道车所采取的制动机，是以作为动力（） 轨道车初次减压量，不得少于Rpa。长大下坡道应适当增加初次制动减压量（） 轨道车使用转向架能增加车轴的数量，并放大产生的制动力，可以提高轨道车的制动能力 轨道车常用制动时，最大减压量一般为120Kpa（） 轨道车常用制动的最小减压量应不低于50kPa（） GCY-300Ⅱ型轨道车总风缸容积为L（） 轨道车JZ-7型空气制动机实行最大减压量位，列车管减压为kPa，制动缸压力应为kPa 当轨道车（大机）速度达到控制模式曲线时，GYK对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动，防止轨道车（） 轨道车总风缸下部设有，用于排除风如内积存的水分和杂质 更换轨道车或更换轨道车司机操纵时,应进行制动机试验（） 为达到使轨道车辆制动或缓解的目的，轨道车装设制动机（） 轨道车制动性能应良好，H6制动机制动管减压Kpa时，能产生制动，且保压min不缓解（） 电动轨道车总风安全阀整定压力为900kPa（） 轨道车制动系统由等组成，有空气制动和手制动两种方式。是轨道车的主要制动方式（） 重型轨道车采用制动方式（） 轨道车制动系统由组成（） 轨道车制动系统由空气制动系统、组成（） 空气制动是轨道车的次要制动系统（） 轨道车装设有哪些风缸