保持制动是为了防止列车停在坡道上出现溜车情况，需要在列车停稳后施加一个固定大小的常用制动力，一般该常用制动力的大小为最大常用制动的（ ）%左右。

韶山4型电力机车单机在长大坡道上防止溜车，实行制动时主要以形式最有效（） 韶山8型电力机车单机在长大坡道上防止溜车，实行制动时主要以形式最有效（） 在坡道上起步时为防止车辆后溜，放松驻车制动器前必须把加速踏板踏到底（） NJS9型电客车具有保持制动功能,可防止列车溜车。( ) 列车在坡道上制动失效，或制动缓解但无牵引力输出时，会发生溜逸现象（） 电铲在坡道上不准长期停放，特殊情况应做（），防止电铲溜坡 在上坡道上起车时,可将油门手柄置于,再缓解制动,防止接触网作业车溜逸。（一次乘务作业标准化）（） 动车组停放制动满足动车组在定员载荷下停放在的坡道上不溜车（） 驾驶员离车后仍能保证汽车可靠的停放在坡道上不溜车的制动装置称为（） 保持制动的含义A.保持制动是为了防止停在坡道上的列车再次牵引时后溜而设置一种制动方式B.通过电空常用制动实现C.保持制动的力的大小是在实际施加制动力和70％的最大常用制动中取大值D.保持制动过程中具有载荷补偿功能（） 奕歌配备的爬坡辅助系统HAS.通过与ABS联合工作，坡道起步时，松开制动踏板刹车仍将保持（）的时间，防止无意识情况下的溜车；坡道起步更轻松，更安全 如故障列车停在长大坡道，必须确认（）施加，防止溜车，如发现有溜车迹象，立即前往客室恢复B09。 CRH1型动车组停放制动/保持制动，防止处于静态的列车溜逸（） 制动系统的作用是使叉车停驻在坡道上而不溜动。 停放制动应满足AW3列车在( )坡道上安全、可靠地停放。 列车具有保持制动功能，可防止列车溜车，保持制动是常用制动的一部分，其默认大小为最大常用制动力的70%，若有更大的制动力需求，将按更大的制动力来施加（） 轨道交通列车应具备停放制动功能，并应保证列车在停在最大坡道时不发生溜车（） CR400AF型动车组,为防止在大坡道上溜车,紧急复位时司控器手柄置位（） 列车应具备停放制动功能，并应保证列车在超员载荷工况下停在最大坡道时不发生溜车（） 列车被迫停留坡道上未按规定设置防溜措施，易导致安全风险（）