NJ2机车在设置无火回送时,须将主风缸压力排放至以下

当NJ2型机车的制动缸压力高于172kpa或均衡风缸压力低于69kpa时,警惕器报警功能无法实施（） NJ2型机车制动机加电、失电和使均衡风缸压力以常用制动速率将至0（） NJ2型机车在使用蓄电池移车功能前,确认总风缸压力高于,确认机车制动施加和缓解 机车在无动力回送时，无动力回送装置能使总风缸空气压力增至( )kPa。 国产HXD1型电力机车DK-2制动机无火回送时，无火回送机车制动、缓解由牵引机车控制，制动缸最高压力不超过（ ） 机车无火回送时，发现列车管充风但制动缸仍有压力，应检查平均管塞门是否在开放状态（） SS9型电力机车无火回送操作时，应关闭总风缸塞门112（） SS9型电力机车无火回送操作时，应开启总风缸塞门112（） 在机车无火回送时，应将塞门（）关闭，切除第一总风缸，缩短列车的充风时间 截断塞门（A10）用于机车无火回送操作。当机车进行无火操作时该塞门，机车只有第二总风缸投入运用，保证机车快速达到无火行车状态（） NJ2型机车柴油机进水压力传感器（EWIP）监测柴油机缸附近的进水压力（） NJ2型机车制动机设置为保压时,列车管压力将保持在均衡风缸目标常用减压量上,列车管漏泄由总风管通过列车管控制部分内的继电器进行充风补偿（） NJ2型机车发生单元制动器故障时,关闭制动缸截断塞门会造成智能显示器制动缸压力显示为0 列车管定压为500kpa时，无动力回送机车总风缸压力为kpa（） NJ2型机车20控制部分（20CP）的功能是在机车重联时控制制动缸单独制动缓解管（20管）的压力（） NJ2型机车制动机远端部分只能通过ILC实现,只有在机车制动缸压力大于kpa时,才能进入空气制动远端部分（） NJ2型机车总风缸自动排水阀由于受的限制,阀座的开通时间延长,有助于总风缸中的凝结水全部排出（） 机车无动力回送时，应将总风缸联络塞门A10 新八轴HXD2型电力机车机车无火回送时，机车制动机相当于车辆制动机，受控于列车管压力减少，最大制动缸压力为( )。 NJ2型机车制动机设置为本务/客车模式时,在自动制动阀手柄由制动区向运转位移动时,均衡风缸根据自动制动手柄的位置（）