在自动化系统飞行校验的CA告警项目中，不可采用信号模拟器产生模拟信号配合校验（）

根据《空管自动化系统的最低安全高度告警及短期飞行冲突告警》，对于短期飞行冲突告警,CFL高度层容差值为10m-m（） 自动化系统中低高度告警提示为（） 自动化系统中飞行冲突告警区只能在下线状态下进行划分。（6149）（） 下列测试项目中不适合采用自动化测试的是______ 应急自动化系统产生短期飞行冲突告警的交叉航迹相遇后、相互间隔大于设置间隔参数的时、系统应解除告警（） 空管自动化系统产生短期飞行冲突告警的交叉航迹相遇后，相互间隔大于设置间隔参数的时，系统应解除告警（） 目前自动化系统的雷达信号主要采用（ ）传输方式。 空管自动化系统的最低安全高度告警及短期飞行冲突告警中的通用告警区设置中，系统具有设置和处理至少个多边体告警区的能力（） 空管自动化系统的CLAM告警是指偏离指定高度告警（） 应急自动化系统只有连续检测到同一航迹对将产生推测的飞行冲突后，才应产生短期飞行冲突告警（） 自动化制造系统的安全性，可采用哪些措施来保障（） 空管自动化系统只有连续检测到同一航迹对将产生推测的飞行冲突后，才应产生短期飞行冲突告警（） 空中交通管制自动化系统中最主要，且必不可少的两项告警是（ ）。 综合自动化系统间隔层设备布置方式可采用三种布置方式（） 高级场面活动引导与控制自动化系统告警类型不包括（） 事件告警不属于配电自动化系统最基本的功能（） 仪表着陆系统，飞行校验规则规定，航向信号校直告警（示值），二类为（ ）uA。 仪表着陆系统，飞行校验规则规定，航向信号校直告警（示值），三类为（ ）uA。 仪表着陆系统，飞行校验规则规定，航向信号校直告警（示值），一类为（ ）uA。 配电自动化信息模型可采用IEC61970标准（）