尾部同对检车员共同确认脱轨器与车列后端之间以及车列后端与警冲标之间的距离。脱轨器与车列端部之间的距离均应不小于（）

使用移动脱轨器:同对另一名检车员在监控位做好监控，同对检车员之间做好，规范用语：“X场X股插脱轨器”、“X场X股插脱轨器，明白”（） 接车时，尾部检车员确认最后一辆车是否越过固定脱轨器，如没有越过固定脱轨器，由尾部检车员用对讲机通知引导司机继续牵引（） 传递安全防护插设信号时，由车列（列车）尾部检车员依次逐段传递至首部检车员，首部检车员接到信号后，依次逐段向首部检车员传递确认信号（） 《普速行规》规定：前端、尾部：列车或车列运行方向（ ），列车或车列运行方向最后一辆车的后端。 在挂车线警冲标方确认脱轨表示器状态、防护信号设置以及车列停留位置，在距显示遮断状态的脱轨表示器、防护信号或车列m前停车（） 使用固定脱轨器时，首、尾部检车员向值班员申请销号，值班员同意后，执行下轨操作并通过确认首、尾部固定脱轨器下轨正常并点击退出确认界面 移动脱轨器插设良好后，负责插设移动脱轨器的首、尾部检车员用对讲机向列检值班员汇报，规范用语：“X场X股X头移动脱轨器插好”；检车员先汇报，检车员后汇报（） 车列端部与警冲标之间的距离不符合规定锁闭道岔时，技术作业完毕撤除移动脱轨器后，列检值班员及时通知（） 使用电动脱轨器：列检值班员接到首、尾部检车员上脱申请后须回复，规范用语：“X场X股两头申请上脱，明白”，列检值班员与利用电动脱轨器监控装置确认符合上脱条件后，执行脱轨器送电上脱程序（） 货物列车列尾装置尾部主机与车辆软管连结，有列检作业的列车，由车务人员负责（） 正位检车员用检查锤（检车灯）由上部向车列方向作转动（） 插撤脱轨器时，应确认股道正确，列车（车列）、机车符合规定（） 尾部检车员依次逐人向车列前部传递（ ）信号，机后检车员接到制动信号后，操作微控列车试验遥控器，输入感度试验命令代码，执行感度试验，利用机车试风时，机后检车员向司机显示制动信号。 客车列车制动机制动安定试验由1号检车员操纵列车试验器减压170kPa。保压分钟，各检车员确认全列车制动机不得发生紧急制动作用（） 距脱轨器、防护信号、车列10m必须停车（） 传递安全防护插设信号时，由检车员发起，依次逐段传递至尾部检车员，尾部检车员接到信号后，依次逐段向前部检车员传递确认信号，首部检车员接到确认信号后，向邻对反馈确认信号（） 微控地面试验装置端单号检车员确认地面试风装置塞门关闭后，连接长风管与车列车辆的制动软管，使用检查锤敲打确认连接牢固后，通知双号检车员“开始充风”（） 使用电动脱轨器：首、尾部检车员分别位于，两线路中间安全位置；中部检车员位于两侧作业起始位，两线路中间安全位置（） 货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由机车乘务员负责（） 距脱轨器、防护信号、车列10m左右必须停车