为确定飞机机身纵向站位所设置的参考基准面通常是：（）.

通常采用()作为基准面。 放置面通常是 规划设计基准年通常是指（）。 测量成果的处理，距离与角度以参考椭球面为基准面，高程以大地水准面为基准面。() 测量成果的处理，距离与角度以参考椭球面为基准面，高程以大地水准面为基准面（） 高程基准面通常采用的是：_ 飞机在跑道上起飞通常是（ ）。 飞机下降飞行时，其迎角通常是（） 建筑物（如塔形建筑物）符号旁所注高程，通常是指建筑物的（），即自高程基准面至建筑物（）的高度。 建筑物（如塔形建筑物）符号旁所注高程，通常是指建筑物的_即自高程基准面至建筑物__的高度（） 在我国，基准利率通常是指【 】 在计算飞机的重心位置时，通常是沿着飞机的（）。 高程基准面就是地面点高程的统一起算面。通常采用水准面作为高程基准面。 高程基准面就是地面点高程的统一起算面。通常采用水准面作为高程基准面（） 成本动因通常是通过（）确定。 成本动因通常是通过（）确定。 灯高的起算面通常是（）。 我国通常采用（　）代替大地水准面作为高程基准面。 我国通常采用()代替大地水准面作为高程基准面。 我国通常采用（ ）代替大地水准面作为高程基准面。