客车列尾装置主机故障无法修复时，车辆乘务员可将客车列尾装置主机更换至车辆，并通知司机解除故障列尾主机的通信连接后重新建立客车列尾装置连接，恢复客车列尾装置正常使用

旅客列车在始发站、机车换挂站，CIR设备与客车列尾装置主机连续次不能建立连接时，司机按“信息上报”报告，并及时通知车辆乘务员。列车按规定发车，车辆乘务员与司机核对尾部风压（） 客车列尾系统故障或连接中断 旅客列车在始发站、机车换挂站，CIR设备与客车列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员，车站值班员报告列车调度员（） 客车列尾装置的主要功能？（） 客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，列车按规定发车出发后，司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。超过（）个区间仍不能建立连接时，按客车列尾系统故障办理 客车列尾装置由主机（含连接软管组成）及电源插座、、馈线等附属装置组成（） 空调客车途中因供电装置故障或长时间停留时，车辆乘务员可酌情用电负荷（） 回送客车底列车的列车自动制动机的简略试验，无法使用客车列尾装置时，非图定回送客车底列车由负责（） 临空回送客车底列车首尾两端因特殊原因无法编挂装有客列尾装置主机的客车时，由（）部门向调度所提出书面申请，调度所在客调命令中明确不使用客车列尾装置 回送客车底列车的自动制动机简略试验，在无客货列检的车站（场），且无法使用客车列尾装置时，由负责（） 空调客车途中因供电装置故障或长时间停用时，车辆乘务员可酌情用电负荷（） 安装客车列尾装置的旅客列车,查询风压的时机有（） 旅客列车需进行制动机贯通试验时由司机负责。客车列尾装置故障时，由（）负责核对尾部风压 本务机车连挂车列后，机车乘务员应通过查询本机车号码是否已正确输入列尾主机（） 客车编入列车时，须派车辆乘务员（） 确认贯通工作，军用、路用列车为整列客车，并设有车辆乘务员时，由司机与车辆乘务员通过核对列车尾部风压确认，挂有列尾装置时，由司机负责查询尾部风压（） 回送客车底列车的自动制动机简略试验，在无客货列检的车站（场），由负责（无法使用客车列尾装置时，由车站负责）（） 客车列尾装置的检修分为运用维修和两种修程（） 使用货车列尾装置的区段，货物列车尾部可以编挂客车（） 特殊情况无法使用客车列尾装置的旅客列车，列车运行中由按规定核对尾部风压（）