本务机车连挂车列后，机车乘务员应通过查询本机车号码是否已正确输入列尾主机（）

《集团公司铁路机车回送管理办法》规定：回送机车乘务员凭机车（ ）登乘本务机车。 列尾作业员根据列尾值班员的通知，用机车号确认仪将本务机车号码输入列尾主机，并通过机车号确认仪查询确认列尾装置“一对一”关系建立正确（） 《行规》第48条：利用本务机担当调车作业时，不得影响固定交路和乘务员劳动时间。当本务机车附挂重联机车连挂车辆进行调车作业时，由本务机车担当调车作业，重联机车不计入甩挂辆数。利用重联机车调车作业时，须向本务机车和重联机车传达调车作业计划（） 《集团公司铁路机车回送管理办法》规定：回送机车乘务员凭机车回送电报和工作证（驾驶证）登乘本务机车，登乘本务机车不得超过（ ）人，本务机车乘务员不得拒绝，可安排其在非操纵端休息。 列尾作业员根据列尾值班员的通知，随时用机车号确认仪将本务机车号码输入列尾主机，并通过机车号确认仪查询确认列尾装置“一对一”关系建立正确（） 机车调度员应掌握机车乘务员工作和休息时间，防止机车乘务员超劳（） 机车进入挂车线后应注意，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过的速度平稳连挂。《机车乘务员通用知识》P72T327（） 《行规》第48条：利用担当调车作业时，不得影响固定交路和乘务员劳动时间。当本务机车附挂重联机车连挂车辆进行调车作业时，由本务机车担当调车作业，重联机车不计入甩挂辆数。利用重联机车调车作业时，须向本务机车和重联机车传达调车作业计划（） 列尾作业员根据列尾值班员的通知，提前用机车号确认仪将本务机车号码输入列尾主机，并通过机车控制盒查询确认列尾装置“一对一”关系建立正确（） 机车（）制度是机车乘务员使用机车的制度。 机车乘务制度是机车乘务员使用（）的制度。 机车回送途中发生故障需修理时，机车乘务员应及时向机车途经集团公司列车、机车调度员及本机务段汇报。 装置是机车与车列或车组的连接装置。《SS4改型电力机车乘务员》 对不更换本务机车的列车，继乘的机车乘务员应对列尾主机进行确认（） 车辆乘务员在车站对通过列车进行应急处置时，应在作业前告知机车乘务员，作业结束且车辆防护信号撤除后通知机车乘务员（） 《铁路机车运用管理规则》规定：机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分为（ ）。 若干车辆连挂在一起而无机车、列车乘务员和列车标志称为车列（） 机车乘务员在运行途中发生超劳时，列车、机车调度员可以命令机车乘务员在机车上调休（） 机车检查应做到：《机车乘务员通用知识》399题（） 旅客列车本务机车司机根据车辆乘务员提供的客列尾ID信息联络卡进行输号操作，并将ID号记录在司机手册上，确认本务机车与列尾装置主机形成“一对一”关系，并与车辆乘务员联系确认列尾装置显示的机车号（）