普通螺栓在弯矩作用下受拉时，其转动中心位于弯矩指向的最外侧螺栓的位置（）

船舶发生中拱变形时,船体受( )弯矩作用,上甲板受( ),船底受( ) 绘制影响线时规定弯矩以梁的下侧纤维受拉为正。 船的发生中拱变形时,船体受弯矩作用，上甲板受，船底受（） 受弯矩的杆件，弯矩最大处最危险。 是只受弯矩作用而不受扭矩作用的轴（） 在转动时既承受弯矩又传递转矩。（） 主要受扭矩作用而弯矩很小的轴称为（） 对同时受弯矩和扭矩作用的轴称为（） 是主要受扭矩作用而弯矩很小的轴（） 普通螺栓群承受轴心拉力与弯矩，如何确定一个螺栓受到的最大拉力？ 钢筋混凝土梁中，（　）布置在梁的受拉区，承受由于弯矩作用而产生的拉力。 少筋梁发生正截面受弯破坏时，截面的破坏弯矩一般小于正常情况下的开裂弯矩。 少筋梁发生正截面受弯破坏时,截面的破坏弯矩一般小于正常情况下的开裂弯矩（） 简支梁受垂直方向集中载荷作用时，其横截面上受弯矩最大的位置是（） 截面承受正负交替弯矩时，需在截面上下均配有受拉钢筋。当其中一种弯矩作用时，实际上是一边受拉而另一边受压（即在受压侧实际已存在受压钢筋），这也是双筋截面。 对于受对称循环转矩的转轴，计算弯矩（或称当量弯矩） ， 应取（）。 实际工程中，大多数受扭构件是处于弯矩、剪力、扭矩共同作用下的复合受扭情况。 对于受对称循环剪应力及正应力的转轴，计算弯矩（或称当量弯矩）时，系数α应取（） 当基础受竖向力N和弯矩M共同作用时，其最大压应力应满足（）。 在绘制简支梁的弯矩图时，集中力偶作用处弯矩图（ ）