活塞环背隙过小，将会造成()。

检查活塞环的侧隙，背隙经验方法有（） 检查活塞环侧隙，背隙的经验方法是：将活塞环装入活塞环槽内，能够转动自如，无松旷感觉，环低于槽岸为合适（） 检查发动机活塞环侧隙时，若侧隙过大，应重新更换；若侧隙过小，可将活塞环放在平板的砂布上进行研磨。（） 活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取锉削法修理（） 活塞环端隙过大时只能更换，端隙过小时可以锉削再使用。 活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙（） 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（） 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（ ）。 活塞环的侧隙即为活塞环槽高度与活塞环厚度之差值。（1.0分） 应将活塞环放在活塞环槽内测量其端隙（） 学生a说柴油发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环折断。学生b说活塞环开口间隙过小，会导致活塞环对口。他们说法应该是（） 活塞环磨损后，会使弹力减退，端隙、侧隙、背隙较大，因而密封作用也随之减弱（） 发动机中，为了保证活塞环的密封，避免气体从活塞环的端隙漏过，安装活塞环时，一定要将各活塞环的切口端隙按（）。 活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断，是导致柴油机拉缸的主要原因。 活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断，是导致柴油机拉缸的主要原因（） 检查活塞环“三隙”，即（）。 活塞环的“三隙”指的是（） 解释活塞环的“三隙” 活塞环的三隙包括（） 活塞开口间隙过小时，会导致活塞环( )。