城市轨道交通单位运能匹配分析是指通过对（ ）、列车满载率进行分析，掌握客流与运能的匹配情况，为制定符合客流现状的运输计划和客流组织方案提供数据支持。

城市轨道交通 按照运能范围和车辆类型划分，城市轨道交通可分为（ ）。 城市轨道交通的接触网是为城市轨道交通列车提供电能的设备，传输的是直流电（） 城市轨道交通工程开展正式运营前安全评估前，城市轨道交通运营单位应向城市轨道交通运营主管部门提交符合上述条件的材料（） 城市轨道交通供电系统不仅为城市轨道交通列车提供牵引用电，还为以下设施提供电能（） 城市轨道交通是指列车进入区间或闭塞分区的凭证（） 市人民政府依法确定的城市轨道交通建设单位、运营单位分别负责城市轨道交通的建设、运营（） 城市轨道交通包括（） 城市轨道交通运营主管部门和运营单位应当建立城市轨道交通智能管理系统,对所有运营( ).( )和关键( )进行监管。 城市轨道交通运营单位应当确保城市轨道交通线路的全天运营时间不少于小时（） 城市轨道交通车辆列车出车辆基地时，司机采用模式驾驶城市轨道交通车辆列车运行至转换轨区域（） 城市轨道交通运营单位应当定期开展轨道交通运营安全评价，建立城市轨道交通运营安全第三方评估制度，对发现的问题提出整改意见，督促城市轨道交通运营单位采取措施及时消除安全隐患（） 城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，以下哪项不属于城市轨道交通?() 城市轨道交通列车运行包括列车正线驾驶等（） 简要分析影响城市轨道交通系统列车运动过程的因素。 城市轨道交通客运组织工作是城市轨道交通运营工作的核心，是直接反映城市轨道交通运营管理水平的标志之一。 城市轨道交通线网规划的主要任务是研究确定城市轨道交通发展目标和（ ）。 城市轨道交通运营单位满足《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》的条件,具备()能力。 不属于城市轨道交通列车折返方式的是（） 城市轨道交通所在地 或者 指定的城市轨道交通运营主管部门(以下统称城市轨道交通运营主管部门)负责监督管理本行政区域内城市轨道交通运营险性事件的报告与分析工作