多选题

客车牵引系统可保证()

A. 当一节动车无动力时,在定员载荷(AW2)下,列车能够全程往返一次
B. 当一列载荷为AW1的列车,因故障停在30‰的坡道上,另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站
C. 当一列载荷为AW0的列车,因故障停在30‰的坡道上,另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站
D. 当两节动车无动力时,在超员载荷(AW3)下,列车能够在45‰的坡道上起动,列车前进到最近车站清客,空车返回车辆段
E. 当两节动车无动力时,在超员载荷(AW3)下,列车能够在35‰的坡道上起动,列车前进到最近车站清客,空车返回车辆段

查看答案
该试题由用户556****15提供 查看答案人数:13232 如遇到问题请联系客服
正确答案
该试题由用户556****15提供 查看答案人数:13233 如遇到问题请联系客服
热门试题
电客车TMS系统对牵引、制动等子系统,只有监视功能,没有控制功能() 电气牵引系统可实现如下功能() NJ06型电客车在紧急牵引模式下,推最小牵引档位,NJ06型电客车牵引力有() 一列电客车以半永久牵引杆为界分为两个可动单元() 电客车1/4及以上牵引系统故障且重启后该故障现象不能清除时,电客车不得上线运营() 1号线电客车每台牵引逆变器驱动台牵引电机() 城郊线电客车牵引装置采用单牵引拉杆装置。 "电客车车钩EFG3缓冲系统缓冲冲程为( )mm,牵引冲程为( )mm。 电客车紧急牵引模式限速为() 根据电客车出库技术标准,牵引系统故障时,且重启后该故障现象不能清除时,电客车不得上线运营() NJ06型电客车在网络模式下,推最小牵引档位,NJ06型电客车牵引力有() 电客车门选开关故障造成的牵引无流,将电客车转向应急运行列车可以恢复牵引() 电客车无法牵引,可能的原因有() 电客车退行/紧急牵引模式限速为() 成都地铁电客车牵引供电制式是() 客车在运行中,司机应在()牵引运行。 利用叉车牵引、顶推客车车辆。 双管供风发生故障如何牵引客车() 城郊线电客车牵引装置采用“Z”字形全弹性无间隙牵引装置。 客车位于平直线路时,沿客车前后的连接牵引方向为客车;与客车纵向相垂直的水平方向为客车()
购买搜题卡会员须知|联系客服
会员须知|联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位