降级模式时，一列AW3负重的列车能以（）km/h的速度完成全程。

AW3工况下列车初速度为20km/h时列车的制动距离（） AW3工况下列车初速度为80km/h时列车的制动距离（） AW3工况下列车初速度为40km/h时列车的制动距离（） 列车救援时,紧急制动（AW3）,初始速度25KM/h，制动距离（） 在损失1/4动力时，在AW3状态下，列车可以正常完成运行 一列空载客车牵引/推进一列AW3状态故障客车，可以在正线30‰的坡道上起动并运行到下一车站（） 一列AW3载荷的电客车，全部丧失动力时，能由一列空载（AWO）电客车，在正线32‰的坡道的坡底上推进到下一车站。 一列AW3载荷的电客车，全部丧失动力时，能由一列空载（AWO）电客车，在正线32‰的坡道的坡底上推进到下一车站（） 当一节车无动力时，在超员载荷（AW3）下，列车能够在的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行（） AW3工况下，列车初速度为60km/h时制动距离小于等于（） AW3工况下，列车初速度为20km/h时制动距离小于等于（） 苏州一号线列车超员AW3为人（） NJS9型电客车具有停放制动功能,可使一列三节编组列车在AW3负载下停放于30‰干燥清洁的坡道上。( ) 停放制动应满足AW3列车在( )坡道上安全、可靠地停放。 在损失1/4动力时，在AW3状态下，列车可以正常完成一次全程运行（） 首期工程列车AW3超员载荷人（） 一列AW0列车以的速度与另一列车处于停放制动的AW0列车碰撞时，车钩及缓冲器系统能有效地吸收其碰撞能量，除可压溃变形管外，车体及车钩其它部件均不损坏（） NJS7型列车行驶速度为40km/h时，在AW0—AW3情况，其制动距离为m（） AW3荷载在速度为60KM/h时制动距离（） NJS7型列车行驶速度为20km/h时，在AW0—AW3情况，其制动距离为17m（）