换端操纵时，非操纵端的大闸必须保证在“( )”位

换室操作时，非操作端大闸必须置__并并锁闭（） DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在重联位是重联补机以及换端操纵时手柄取出的位置（） DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在重联位是重联补机以及换端操纵时手柄取出的位置（） HXD1B机车在使用自动换端功能时，按下自动换端按钮后必须在之内到非操纵端打开电钥匙才有效 JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止（） J2-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止（） 非操纵端大小闸未在规定位置，易导致安全风险（） 换端后，副司机确认非操纵端LKJ（安装双套LKJ主机的）应关闭（） 司机电钥匙开关置“分”位置时,机车I端即被设定为操纵端,另一端为非操纵端。 CRH2型动车组换端时，关闭非操纵端CIR电源，应断开司机室配电盘“__”开关 JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，制动管( )，但操纵端中继阀排风口排风不止 运行中无燃油压力，换端操纵燃油泵运转正常，则为操纵端（）虚接 正常情况在列车运行方向操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室机车综合无线通信设备电源 设有两端司机室的机车，非操纵端什么开关须置于关闭位（） JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力不变，操纵端中继阀排风口排风不止（） JZ－7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力上升，操纵端中继阀排风口排风不止（） 非操纵端自动制动阀手柄必须置于手柄取出位置，该端中继阀自锁，才能不影响操纵端自动制动阀对列车的正常操纵（） 动车组列车司机正常情况在列车运行方向最前端司机室操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位，关闭非操纵端司机室电源 两端操纵的轨道车对非操纵端应进行相应的处理（） 在非操纵端只有键有效（）