CRH5A型动车组检查受电弓受损严重,但无超限、脱落风险时,则可切除故障牵引单元,换弓以不超过km/h速度运行至前方站进一步处理（）

CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH5A型动车组受电弓机械故障时,外观可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险时,换弓限速km/h运行至前方站进一步检查,检查确认无异常后恢复常速运行（） CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测如何调整节流阀？（） CRH5A型动车组列车1、8车设有司机室，受电弓在3、6车顶部（） CRH5A动车组1、8车设有司机室，受电降弓在（）车顶部 CRH1A-A型动车组受电弓弓头的检查方法 CRH5型动车组运行途中受电弓降下，受电弓机械损坏，司机应（） CRH5A型动车组司机给出升弓指令，重联动车组一组车的受电弓不能升起，可能是由于受电弓本身出现气路漏泄，导致装置动作（） CRH5A型动车组一级检修中受电弓支撑绝缘子的检修标准中正确的是（）？ CRH5A型动车组升弓时,总风压力不低于kPa（） CRH380C（L）型动车组发生受电弓硬件故障（1944）,如检查时发现受电弓受损严重,且确认受电弓不侵限、无脱落风险与接触网最小间距大于300mm时,切除故障牵引单元,换弓限速运行至前方站检查（） CRH1A-A型动车组线上运行中发现如受电弓受损严重，但无超限、脱落风险、满足与接触网最小间距大于300mm，则可切除故障牵引单元，通知司机换弓以不超过60km/h速度运行至前方站进一步处理（） CRH5A型动车组传动系统损坏检查方法（） CRH380C（L）型动车组的受电弓为型受电弓（） CRH380C（L）型动车组发生受电弓硬件故障（1944）,如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限速运行至前方站检查（） CRH5A动车组1、8车设有司机室，受电降弓在2、6车顶部 CRH2A型动车组受电弓在车（） CRH6型动车组受电弓位于 CRH5A型动车组侧部下部图像检查轨迹图（）