高速铁路有砟轨道有砟轨道几何尺寸检查每检查1遍（）

高速铁路有砟轨道道岔轨距、水平、支距、高低、轨向静态检查每1遍（） 无砟轨道几何尺寸静态检查每检查不少于1遍（） 《高速铁路有（无）砟轨道线路维修规则》规定：道岔检查周期为每月1遍 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定综合检测列车每10～15天检查1遍（） 高速铁路无砟轨道线路轨道几何尺寸检查每年不少于1遍，重点地段应加强检查。对重点病害或轨道不平顺地段，应使用轨道测量仪、轨道检查仪进行检查（） 正线轨道几何尺寸采用轨道检查仪检查，无砟轨道每半年不少于1遍（） 无砟轨道几何尺寸静态检查每年不少于1遍（） 高速铁路有砟轨道线路检查应坚持的原则（） 高速铁路有砟轨道调节器轨距、水平、支距、高低、轨向静态检查每季度1遍（） 高速铁路有砟轨道应采用（） 高速铁路无砟轨道线路检查应坚持“为主、动静态检查相结合、结构检查与几何尺寸检查并重”的原则 高速铁路轨道结构主要类型分为有砟轨道和无砟轨道两种（） 有砟轨道允许速度200km/h及以上线路几何尺寸及结构检查检查不少于1遍（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，经常保养管理值为轨道应经常保持的（） 高速铁路有砟轨道正线应采用()碎石道砟。 高速铁路有砟轨道的碎石道砟应采用（） 高速铁路正线有砟轨道应采用混凝土枕 高速铁路有砟轨道正线应采用碎石道砟 高速铁路有砟轨道使用大型养路机械作业后日内，检查车进行动态检查评定（） 下列属于高速铁路无砟轨道200~250km/h线路静态几何尺寸经常保养允许偏差值的有（）