THDS预报轮轴激热故障，要求立即将列车拦停，现场应急处置人员到达现场后要对故障车全车轴温进行点温，结合现车检查、5T预报情况进行判断，如属THDS误报，通知车站开车放行（）

THDS预报标准按不同程度的热轴故障，由高到底分为激热、强热、微热三个等级（） THDS预报标准按不同程度的热轴故障，由低到高分为微热、激热、强热三个等级（） THDS预报标准按不同程度的热轴故障，由高到底分为微热、强热、激热三个等级（） 轴承激热拦停，发现轴承发热、冒烟时，应立即浇水冷却，并注意防止烫伤（） 客车底故障分为拦停类故障、确认类故障和预报类故障（） THDS具有货车热轴和疑似抱闸预报功能，其中货车热轴报警等级分为微热、强热、激热三级。微热跟踪，强热前方站停车，激热立即停车（） THDS预报标准按不同程度的热轴故障，由低到高分为微热、强热、激热三个等级（应知应会-《运规》）（） THDS-A系统分三个级别进行热轴预报，分别是微热、强热、激热（） 当检查发现激热报警轴承变色（变蓝或变红）、外圈破损或变形、前盖丢失或变形、等异状时，启动区间激热拦停应急处理预案（） 对预报拦停的热轴故障，经换轮处理、轴承退卸分解后判定轴承存在故障的，列轴承单位责任（） 对车站摘下的THDS预报热轴铁路货车，不需要更换轮轴处理（） 列车调度员接到红外线系统激热预报后，要立即下达调度命令安排列车停车（） 铁路局集团公司红外线调度员负责强热、激热铁路货车的预报，THDS动态检车员负责本站人机分工、人工检查作业列车的微热预报（） 洪水位封锁警戒：立即拦停、扣停列车，线路（） 当THDS探测站预报微热、下一个THDS探测站遇有THDS发生临时故障时，须按预报处理（） 驻站联络员与现场防护员联系中断时，远端防护员立即拦停列车（） 列检人员须将预报拦停的故障确认、处理结果反馈给（） 列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到（）且经车辆乘务员确认非误报后，或THDS首次预报激热时，列车须立即采用常用制动停车 铁路局红外线调度员旅客列车热轴预报标准：微热跟踪，强热（），激热和“客车疑似抱闸”立即停车 列车调度员接到拦停列车的信息后，立即安排列车（）