若关门时站台门弹开,报行调，通知站务人员协助处理（）

司机发现站台门故障时，需站务协助处理的，先在（） 司机发现站台门故障时，需站务协助处理时，先__，再（） 组织客车运用时，行调提前通知有关车站派站务人员去操作PSL开/关安全门（） 站台门夹人处置在确认乘客安全救出后，现场参与处置的站务人员及时通知（），行值恢复紧急停车按钮并汇报（），行调通知司机关闭站台门，司机关闭站台门，确认安全后动车 司机发现站台门故障时，需站务协助处理的，先__，再（） 当信号系统不向站台门系统发送开、关门命令时，司机或站务人员可选择（站台级）控制功能进行站台门开、关操作（） 站台门故障由站务员与司机协同处理，发生故障时，行调无需立即进行干预指挥（） 接夹人夹物通知或观察到站务人员显示的停车手信号后，重新打开站台门、车门，据站台岗显示的“好了”信号关闭站台门、车门，确认车门、站台门以及站台门和车门之间无夹人夹物后，动车后报行调。（） 列车关门时出现夹人、夹物时，必须马上停车处理（未动车时立即打开车门、屏蔽门）、及时通知站台岗及报行调，处理完后动车前必须确认站台的‘好了’信号；出站后将详细情况告知行调（） 若在动车前，接到乘客报警，司机严禁动车，打开车门、站台门报行调通知车站处理（） 车载ATO故障，车门与站台门不能联动时，行车调度员通知下一车站派站务人员协助司机开关站台门（） 列车退出服务时，确认客室所有乘客已下车，凭站务人员显示清客完毕关门，将列车门模式打到“”位，报行调按行调指示执行 站台门故障由站务员与司机协同处理，发生故障时，以“__”为原则处理故障，行调__立即进行干预指挥（） 站台门故障处理完成后，站台岗向司机显示，车控室报行调（） 当同一列车连续两站均发生站台门不联动，且距终点站3站及以上时，行调通知车站派站务人员添乘驾驶室，协助司机开关站台门；当客车距终点站不足3站或双人值乘时，车站不派人添乘协助开关站台门和车门（） 如列车在站台，司机报行调通知车站处理，并保持车门为（） 站台门故障由站务员与司机协同处理，发生故障时，以“__”为原则处理故障，行调无需立即进行干预指挥（） 如果站台乘客较多，司机无法看到站台岗显示的“好了”信号时，行值报行调，由行调通知司机（） 行调如接到车门故障的报告，应第一时间将故障情况告知，通知站务人员协助司机处理故障（） 车载ATP故障，车门与站台门（安全门）不能联动时，当客车离前方终点站个站时，行调通知下一车站派站务人员（如客车有两名乘务员则车站不派人）上驾驶室，协助司机开关站台门（安全门）（）