客车实行定期检修和（）

客车运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度（） 车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修，最高运行速度超过120km/h的客车分为（） 车辆实行定期检修，并逐步扩大实施（） 车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为（） 客车运用维修实行以客车整修和辅修并重的检修制度，由库列检、客列检、车辆乘务组等承担（） 超过定期检修期限的客车车辆禁止编入旅客列车。 电客车、工程车定期检修、保养作业按照车辆中心执行（） 超过定期检修期限的客车车辆禁止编入旅客列车（） 动车组实行以走形公里为主的定期检修（） 铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以为辅的检修制度？（） 客车辅（A1）修按周期定期施行，主要是施行检修（） 超过定期检修期限的客车车辆，也可以编入旅客列车（） 依据《铁路技术管理规程》规定，车辆实行定期检修（） 客车定期对（）系统运用情况、客车检修率、使用效率情况及KMIS数据维护情况进行分析 铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以状态修为主的检修制度（） 超过定期检修期限的客车车辆（经车辆部门鉴定的回送客车除外）禁止编入旅客列车（） 客车定期对TCDS系统运用情况、客车检修率、使用效率情况及KMIS数据维护情况进行分析（） 车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。车辆修程，客车分为厂修、段修、辅修，最高运行速度超过120km/h的客车按走行公里进行检修，修程为（） 客车实行和。《铁路客车运用维修规程11条》（） 客车检修率：指检修客车数与客车数之比（）