列车在区间驾驶时遇到轨旁信号机、道岔时应执行（）

列车运行前方第一架信号机因故无法开放时，在确认该信号机至前方站出站信号机间区间空闲、道岔开通方向正确且锁闭后准许列车运行（） 正线不设出站信号机，只设进路防护信号机（有道岔处）、进站信号机、区间信号机（） 正线不设进站信号机，只设置进路防护信号机（有道岔处）、出站信号机、区间信号机（） LEU是安全相关的轨旁设备，与其相关的信号机、道岔和欧式信标接口（） 动车组列车由区间返回至进站信号机外方时，地面进站信号机灭灯时，下列描述正确的是（） 载客列车确认出站信号显示红M灯开车时，必须在站内改为驾驶（必须停车状态改）；回场列车遇到出站信号机显示红M/红灯时，必须在站内停车站立手指确认信号为非红灯后才能驾驶列车越过该信号机（） 进路闭塞法行车时、列车凭信号机的进入闭塞区间（） 双线区间且线间距小于（ ）时，反方向进站信号机、进站复示信号机、预告信号机可设在列车运行方向的右侧。 道岔防护信号机采用黄、绿、红三灯位信号机构。 不准列车越过信号机，列车在信号机前停车。 3号线CTC控制级别下列车通过侧股，轨旁信号机点亮（） 如因故障无法转换至受控模式，列车驾驶员在转换轨出口信号机前停车报调度，调度命令列车驾驶员转换至、、模式，确认轨旁信号动车投入正线运营（） BM模式下，区间间隔信号机或道岔防护信号机前方的有源信标故障,通过预告有源信标已获取了此信号机状态信息的列车EB（） 城市轨道交通在ATO模式驾驶折返时，列车司机必须确认道岔防护信号机及显示正确（） 指示列车可否由车站进入区间的信号机是信号机（） 遇区间通过信号机、线路所通过信号机故障时，列车调度员（车站值班员）应通知工务、电务部门处理（） 进站信号机应距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端（顺向时为警冲标）大于__m的地点，但不得超过__m 出站信号机后方为顺向道岔时,出站信号机应设在() 使用自动站间闭塞法时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进入区间 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前( )。 半自动站间闭塞法行车时列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的( )信号进入区间。