登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
地铁列车主电路中,等设备需要强迫风冷()
多选题
地铁列车主电路中,等设备需要强迫风冷()
A. 牵引电机
B. 制动电阻
C. 线路电抗器
D. 逆变模块
E. 放电电阻
查看答案
该试题由用户130****47提供
查看答案人数:17749
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户130****47提供
查看答案人数:17750
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
一号线列车的下列哪些设备采用强迫风冷()
成都地铁电客车制动电阻冷却方式分为自然风冷和强迫风冷()
列车的不是强迫风冷的()
重庆B型地铁列车的逆变器与充电机__,当模块温度高于70℃后强迫风冷
地铁车辆的在工作时必需进行强迫风冷()
当地铁列车主电路电流波动时,可通过限制电流上升率()
当地铁列车主电路中间回路电压波动时,可通过限制电压上升率()
SS4G型电力机车主变压器采用强迫( )风冷系统冷却
HXD3C机车主变压器采用强迫导向油循环风冷方式冷却()
以下4号线哪些设备使用强迫风冷()
地铁列车主要受流方式()
散热器散热一般采用风冷方式,分强迫风冷和自然风冷。强迫风冷需要有风道和风机,模块散热片置于冷却风道中,一般采用()。
地铁列车主电路中间回路电压过高时,通过制动斩波器将接入主回路中进行放电()
地铁列车主电路中的三相逆变电路可输出电压可调节的三相交流电()
4号线下列设备中采用强迫风冷的是()
地铁电动列车按下强迫缓解按钮则:()
列车主电路包括以下哪些部件()
HXD3型电力机车主变压器采用下悬式安装,强迫导向油循环风冷方式,总重__t()
重庆B型地铁列车主风缸容积为升()
地铁列车、牵引车主要由行调负责指挥()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了