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合肥1号线避雷器内部采用作为主要元件,电阻片两端设有金具和缓冲弹簧,压紧后用玻纤管套装,构成避雷器芯体,外部再用硅橡胶包封一体化压铸而成
主观题
合肥1号线避雷器内部采用作为主要元件,电阻片两端设有金具和缓冲弹簧,压紧后用玻纤管套装,构成避雷器芯体,外部再用硅橡胶包封一体化压铸而成
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在避雷器两端施加0.75U1mA的直流电压值后,流过避雷器的泄漏电流应不大于50A()
阀型避雷器阀电阻片具有()特性。
合肥1号线受电弓避雷器接线时,与受电弓弓体联接的线缆为正,与车体边缘联接的线缆为
重庆1号线地铁列车每个编组有个避雷器()
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TZ一1型接触电阻检测仪测量电感性元件时,应在被测元件两端串接电阻器。
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避雷器内部空间较小,散热条件较差,有功损耗产生的热量会使电阻片的温度高于环境温度,会使避雷器的阻性电流减小。
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变电所为防止雷电侵入波一般采用( )保护。 A.避雷器针、避雷线 B.避雷针、避雷器 C.避雷线、避雷器
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