根据动力源不同，增压装置可分为废气涡轮增压和动力增压两类。()

复合式增压是机械增压和废气涡轮增压的另一种组合形式。 复合式增压是机械增压和废气涡轮增压的另一种组合形式（） 按照增压系统的结构形式分类，有、、复合式增压系统、和: 废气涡轮增压系统|机械增压系统|气波增压系统|组合式涡轮增压系统 对比机械增压和废气涡轮增压特点，简述两者主要区别。 废气涡轮增压系统通过改变()控制增压器的工作。 废气涡轮增压机构主要包括（） 废气涡轮增压器由（）及（）组成。 废气涡轮增压的基本类型有（） 废气涡轮增压器的故障原因 废气涡轮增压器由（）及（）组成 废气涡轮增压器的涡轮壳与（）连接 增压系统由废气涡轮增压器、（）、进气和排气管系等组成。 增压系统由废气涡轮增压器、（）、进气和排气管系等组成 内燃机采用废气涡轮增压时，涡轮增压器和内燃机之间依靠气路相通。 在相同条件和增压压力下，机械增压柴油机的功率比废气涡轮增压柴油机高。 在相同条件和增压压力下，机械增压柴油机的功率比废气涡轮增压柴油机高（） 装有废气涡轮增压器的柴油机，比自然吸气柴油机的动力性（） 废气涡轮增压系统由涡轮机和压气机组成。 废气涡轮增压系统由涡轮机和压气机组成（） 废气涡轮增压控制系统有以下（）部件