指航迹差在45度至135度之间，或者航迹差在之间的飞行（）

同高度、航迹交叉飞行的两架航空器，并且航迹差小于90度，同时使用位于航迹交叉点的测距台测距时，前机真空速大于后机40km/h时，纵向间隔为km（） D类空域内，仪表飞行，放行同速度的航空器，航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔的最低间隔标准为（）分钟。 同一机场连续放行数架同速度的航空器，航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔的最低间隔标准为分钟（） 某轮计划航向135°，驶真航向135°，连续定位法实测航迹向140°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。 某轮计划航向135°，驶真航向135°，连续定位法实测航迹向130°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。 某轮计划航向135º，驶真航向135º，连续定位法实测航迹向140º，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（） 某轮计划航向135°，驶真航向135°，连续定位法实测航迹向130°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。 仪表飞行，同一机场连续放行数架不同航迹、不同速度的航空器,间隔标准应当符合下列规定:速度小的航空器在前,速度大的航空器在后,航迹差大于４５度,并在起飞后立即实行横向间隔,为分钟（） 在C类空域内仪表飞行时，航迹差在136度至180度范围内，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为（）。 在C类空域内仪表飞行时，航迹差在136度至180度范围内，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为（） 当航迹与被抑制的航迹之间产生新的冲突告警时，仍被抑制告警。（6191）（） D类空域内，放行仪表飞行航空器，航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔，快速航空器起飞后（）分钟，再放行慢速的航空器。 D类空域内，放行仪表飞行航空器，航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔，慢速航空器起飞后（）分钟，再放行快速的航空器。 在C类空域内仪表飞行时，同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准：航迹差在91度至135度范围内，不论进离场航空器在何位置，为离场航空器加入航线（）分钟后。 在C类空域内仪表飞行时，同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准：航迹差在91度至135度范围内，不论进离场航空器在何位置，为离场航空器加入航线分钟后（） CCAR法规规定对飞机起飞净航迹与障碍物之间的高度要求是飞机起飞净航迹（） 两航空器使用同一VOR或NDB，且航空器之间航迹夹角不小于15度（使用VOR时）或30度（使用NDB时）（） 在起飞航迹中，必须考虑飞机和各个障碍物之间的垂直余度O这个余度基于爬升梯度的减小，对于双发飞机这个余度为？（） 在C类空域内仪表飞行时，航迹差在0度至45度范围内，不论进场航空器在何位置，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器（）后。 某轮真航向178°，东风，风压差3°，东流，流压差5°，求该轮的航迹向（）。