列车在基地进入无网区为E类事故（）

调车作业由无网区进入有网区前，调车人员站位须处于（） 下列哪条股道是一号线大学城基地无网区（） 车厂内电客车进入无电无网区应急处理原则 安全单选场段电客车转线进入无电区或无网区的属于（） 列车进入无电区司机首先应（） 列车进入无电区，司机处置正确的是（） 电客列车带电进入停电区；构成事故（） 列车进入无电区的现象描述错误的是（） 列车带电进入停电区或无电区属于（） E1区可通行东二飞基地隔离区。 E1区可通行东二飞基地隔离区（） 列车进入无电区受电弓图标显示白色升起（） 列车车门、站台门夹人动车的属于一般E类事故。改正：一般D类事故（） 动车组带电进入停电区构成C19类事故（） 列车车门、安全门夹人动车的属于一般E类事故。改正：一般D类事故（） 列车车门、站台门夹物动车的属于一般D类事故。改正：一般E类事故（） 列车车门、站台门夹物动车的属于一般D类事故。改正：一般E类事故（） 由无网区进入有网区前，必须目视瞭望或通过无线对讲设备询问，确认调车人员处于安全位置（） 车场线路及非载客列车车辆冲突为一般E类事故。（） 车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般E类事故（）