柴油机增压会使进气温度升高，导致压缩终了温度更高，提高动力性，减少CO、HC排放；采用增压后中冷，可降低进气温度，同时可以抑制（ ）排放量。

柴油机启动的必要条件是压缩终了的温度必需高于柴油的（）。 柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（） 增压式柴油机主要是通过增压预先压缩，提高（）。 柴油机在压缩冲程终了时,柴油喷入汽缸,形成可燃混合气,靠自身温度的升高,达到自燃,从而对外做功。 6240ZJ柴油机增压器涡轮进口燃气温度不大于650℃（） 对柴油机而言，为保证柴油的燃烧，压缩后的空气温度约高于（） 柴油机中冷器可以降低进气温度，预热进入燃烧室的空气，提高空气()。 柴油机排气行程终了时气缸温度为（） BE015大气温度每升高（），柴油机功率应下降11.1%左右 无增压柴油机的压缩比一般增压柴油机（） 柴油机冷却水管渗漏会使减少，引起柴油机温度过高（） 由于柴油机是靠自身的温度升高,达到自燃,所以柴油机采用比汽油机大的压缩比。 由于柴油机是靠自身的温度升高，达到自燃，所以柴油机采用比汽油机大的压缩比（） 柴油机增压系统的作用是使进气（）增高，从而提高柴油机的有效功率。 柴油机在做功冲程终了，气体的温度约为()。 无增压柴油机的压缩比一般大于增压柴油机。 无增压柴油机的压缩比一般大于增压柴油机（） 增压柴油机进、排气门重叠角比无增压柴油机大的多。 降低柴油机NO：排放的方法是提高柴油机反应温度。 柴油机进气阀漏气，进人涡轮增压器的空气减少，会使涡轮增压器转速降低（）