柴油机自然循环式冷却系统是利用冷却水随温度升高而密度减小的性质，使冷却水不借助任何外界作用进行（），达到传递热量的目的。

轨道车（接触网作业车）柴油机冷却系统的作用是保证柴油机正常运行时，冷却水的温度范围在℃内（） 柴油机冷却系统的冷却水，合理的流动路线和调节方法应该是（） 在柴油机中，冷却水不与外界相连通，只是在冷却系统的吸热部分之间进行循环的是（） 作业车柴油机冷却系统的作用是保证柴油机正常运行时，冷却水的温度范围在内。（作业车使用保养说明书）（） 柴油机冷却系统的冷却水，合理的流动路线和调节方法应该是冷却水自上而下流动，调节进口阀开度大小控制温度。 柴油机冷却水泵的功用是使冷却水产生一定的压力，压入柴油机冷却部位，保证柴油机工作过程中冷却水不断循环. 柴油机冷却系按冷却水循环方式不同，可分为自然循环和（）循环冷却。 MTU柴油机运转冷却水适宜温度()。 CUMS柴油机运转冷却水适宜温度（） MTU柴油机冷却水报警温度396机组()℃。 MTU柴油机冷却水报警温度183机组()℃。 控制柴油机冷却水内外循环转换的部件是( )。 柴油机冷却系统出水温度过高（） 冷却水系统对柴油机进行冷却，冷却温度越低越好。 冷却水系统对柴油机进行冷却，冷却温度越低越好（） 机车柴油机采用强制循环的水冷却系统（） 柴油机上（）的作用是使冷却水保持适当的温度，即保证柴油机可靠的冷却 在柴油机蒸发式水冷却系统中，汽缸体与汽缸盖冷却水腔内的冷却水吸收热量后，（），自然地上升到上部蒸发水箱内。 柴油机前后增压器的冷却水属于高温冷却水系统。 柴油机前后增压器的冷却水属于低温冷却水系统