从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲（电话闭塞法行车时除外）以及列车无线调度通信设备或（语音记录装置）故障时，准许采用施工特定行车办法行车（）

电话闭塞法行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速，之后电话闭塞区段内列车限速（） 使用电话闭塞法行车时，路票是占用闭塞分区的许可。 使用电话闭塞法行车时，根据，确认区间空闲（） 采用电话闭塞法组织行车时,正线首次占用闭塞分区的列车限速km/h（） 闭塞分区逻辑状态中列车占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为空闲，状态是（） 闭塞分区逻辑状态中列车占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为空闲，是状态（） 闭塞分区逻辑状态中列车未占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为空闲，是状态（） 闭塞分区逻辑状态中列车未占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为空闲，状态是（） 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证（） 自动站间闭塞区段，CTCS-2级控车，开放引导信号发出列车发给行车凭证的依据为确认第一闭塞分区空闲（） 电话闭塞法行车时，对于首次办理电话闭塞的区间，同意闭塞前应当与行调确认接车线路空闲（） 电话闭塞法行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速25km/h运行，之后电话闭塞区段内列车限速运行（） 越出站界调车时,双线区间,必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲（） 采用行车闭塞法行车时，一个闭塞分区只允许一趟列车占用（） 采用电话闭塞法行车时，正线闭塞分区为出站信号机至出站信号机（） 在自动闭塞法行车时，（）属于列车进入闭塞分区的行车凭证。 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（） 越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在（）位置，第一个闭塞分区空闲 越出站界调车时，单线闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲（） 采用电话闭塞法组织行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速25km/h，之后电话闭塞区段内列车限速（）