单选题

越出站界调车时,单线闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲()

A. 半自动
B. 自动
C. 自动站间

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越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间空闲;单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经()口头准许并通知司机后,方可出站调车 越出站界调车时,单线闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车() 单线自动闭塞区间越出站界调车:单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经施工负责人口头准许并通知司机后,方可出站调车() 单线自动闭塞区间越出站界调车时,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经列车调度员口头准许并通知司机后,方可出站调车() 越出站界调车时,必须区间(自动闭塞区间正方向为第一个闭塞分区)空闲,单线区间闭塞系统必须在发车位置;经列车调度员口头准许后,方可进行() 越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在()位置,第一个闭塞分区空闲 越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲;单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经口头准许并通知司机后,方可出站调车() 越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间空闲(自动闭塞区间为第一个闭塞分区);单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经口头准许并通知司机后,方可出站调车() 越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在位置,第一个闭塞分区空闲 越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲;单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车() 越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲;单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经列车调度员口头准许并通知司机后,方可出站调车() 越出站界调车时,单线自动闭塞区间,后,方可出站调车() 越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲;单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经口头准许并通知司机后,方() 单线半自动闭塞区间出站调车时,越出站界调车时的凭证为() 单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车() 单线自动闭塞区间越出站界调车应具备什么条件? 《技规》第302条规定:越出站界调车时,单线自动闭塞区间,要有2个闭塞分区空闲() 越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在位置,第一个闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车() 单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经口头准许并通知司机后,方可出站调车() 单线自动闭塞区间司机凭路票可以越出站界调车作业()
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