城市轨道交通电话闭塞行车法是在没有机械、电气设备控制的条件下，凭站间行车电话来保证轨道交通列车运行的，其安全程度较高，适合城市轨道交通高密度行车的特点，可以作为常态使用的行车闭塞法。

城市轨道交通采用双线右侧行车（） 城市轨道交通专用电话包括（） 城市轨道交通服务需求即城市轨道交通服务需要。() 城市轨道交通电力监控系统的有（） 电话闭塞是没有机械、电气设备控制的条件下，仅凭（）联系来保证列车空间间隔的行车闭塞法。 城市轨道交通系统的闭塞分式有（） 城市轨道交通票务系统是城市轨道交通和结算的基础 城市轨道交通设施，是指城市轨道交通的、车辆及供电、售检票等机电系统设备、设施（） 按闭塞制式，城市轨道交通ATC可分为（） 城市轨道交通的闭塞类型有闭塞、准移动闭塞和移动闭塞（） 城市轨道交通信号系统包括轨道交通（）设备、（）设备、（）设备。 什么是行车事故？城市轨道交通行车事故怎么分类？ 什么是行车事故？城市轨道交通行车事故怎么分类 地铁车辆属于的城市轨道交通系统，是城市轨道交通的主要形式（） 城市轨道交通 城市轨道交通电力监控系统主要是对城市轨道交通全线各类变配电所、接触网等电力设备运行情况进行分层分布远程实时监视和控制。() 城市轨道交通的产品的质量包括（）、（）、（）、（）等，其中安全最为重要，行车安全是城市轨道交通的产品的（）特征。 城市轨道交通的产品的质量包括（）、（）、（）、（）等，其中安全最为重要，行车安全是城市轨道交通的产品的（）特征 影响城市轨道交通行车安全的因素有哪些？：影响城市轨道交通行车安全的因素，主要包括人.机（设备设施）.环（环境）和管理4个方面 简述闭塞的定义和城市轨道交通常用的闭塞方式。