关于地铁安全疏散的设计要求，错误的是()。  

下列关于地铁建筑安全疏散的说法中，错误的是（ ） 《地铁安全疏散规范》中规定地铁车站设计应按在min内必须疏散乘客全部疏散至安全区为原则（） 根据《地铁设计规范》GB50157-2013，关于地铁防火分区的划分，疏散距离的说法错误的是（ ）。  关于进行人员安全疏散设计的过程，下列说法错误的是（）。 地铁车站安全疏散设计应按在5min内将必须疏散乘客全部疏散至安全区为原则（） 下列关于地铁建筑防火设计要求的说法，错误的是（） 以下关于地铁安全疏散描述不正确的是（） 下列关于地铁车站疏散指示标志设置的说法，错误的是（） 下列关于地铁安全疏散的说法不正确的是（ ）。  下列关于建筑安全疏散设计要求的说法中，不正确的是（） 关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求，说法正确的有（）。 关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的宽度要求，说法正确的有(　　)。 关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求，说法正确的有（）。 关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的宽度要求，说法正确的有（） 关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的宽度要求，说法正确的有（） 下列仓库的安全疏散设计，错误的是(  )。 安全疏散距离是安全疏散设计的一项重要内容，关于安全疏散距离的设置，下列说法中，符合现行国家消防技术标准要求的有（??）。 安全疏散距离是安全疏散设计的一项重要内容，关于安全疏散距离的设置，下列说法中符合现行国家消防技术标准要求的有（）。 安全疏散距离是安全疏散设计的一项重要内容。关于安全疏散距离的设置，下列说法中，符合现行国家消防技术标准要求的有（）。 安全疏散距离是安全疏散设计的一项重要内容，关于安全疏散距离的设置，下列说法中，符合现行国家消防技术标准要求的有（）