高速铁路正线线路平面最大曲线半径为10000m（）

铁路区间线路最大曲线半径《技规》规定为m（） 高速铁路最大竖曲线半径不应大于m（） 铁路区间线路最大曲线半径为()。 铁路区间线路最大曲线半径为m。《技规》34条（） 高速铁路有砟线路正线钢轨全长侧弯曲弯曲半径大于m（） 目前，我国一、二级铁路及高速铁路最大圆曲线半径为m（） 无砟轨道区间线路最大曲线半径不大于m（） 我国高速铁路正线上的最小曲线半径为1500mm（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（） 我国350km/h高速铁路最小平面曲线半径为 高速铁路有砟线路设计行车速度为300km/h正线相邻坡段坡度最小竖曲线半径（） 高速铁路正线可以有复曲线（） 正线线路平面的最小曲线半径一般情况m（） 高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径为（） 高平顺性是高速铁路与普通铁路的最大区别，高速铁路要求线路的空间曲线平滑（） 高速铁路客运专线60-18号道岔圆曲线半径m（） 高速铁路有砟轨道正线曲线地段路基面应在曲线外侧规定的加宽值加宽。设计最高速度350km/h，曲线半径m路基外侧加宽值0.3m（） 高速铁路有砟轨道正线曲线地段路基面应在曲线外侧规定的加宽值加宽。设计最高速度300km/h，曲线半径m路基外侧加宽值0.2m（） 宁天城际正线线路最大坡度为‰，最小曲线半径为m（） 高速铁路有砟线路正线采用符合相应技术标准kg/m轨（）