凡发生运营设施设备故障或客观因素，危急行车安全或严重影响正常运营秩序，（）负责现场先期查看和预判，及时进行先期处置，并及时向运营调度员汇报现场信息及情况

服务判断根据设施/设备的故障分类，A类故障是指设施/设备发生的故障，导致直接影响行车和客运服务，并且对运营安全或运能等造成较大影响的故障（） 设施设备故障：指设施设备丧失或降低其规定功能的状态（） 影响出租汽车安全运营的客观因素有________。 根据设施/设备的故障分类，A类故障是指设施/设备发生的故障，导致直接影响行车和客运服务并且对运营安全及运能等造成较大影响，后果较为严重的故障（） 需正确提报设施设备故障发生的日期（月、日），如为影响行车（如屏蔽门、ATS故障等）或大面积影响客运服务（如AFC系统故障、大面积照明故障等）的设施设备故障，发生时间须精确到什么？（） 设备故障暂时无法修复时，经行车设施设备中心检查处理后，根据行车设施设备中心登记的组织行车 影响出租汽车安全运营的客观因素有哪些？ 2019年1月23日起实施的维保公司《设施设备风险管理规定》中指出，设施设备风险分析是根据去年运营故障数据，分析导致风险发生的因素、可能性及严重程度。（ ） 2019年1月23日起实施的维保公司《设施设备风险管理规定》中指出，（ ）是引起设施设备故障、功能部分或完全失效，导致运营服务质量下降、设施设备损坏、人员伤亡等后果的不确定因素。 2019年1月23日起实施的维保公司《设施设备风险管理规定》中指出，设施设备风险会引起设施设备故障、功能部分或完全失效，导致运营服务质量下降、设施设备损坏、人员伤亡等后果。（ ） 2019年1月23日起实施的维保公司《设施设备风险管理规定》中指出，设施设备风险分析是由维保质量安全部组织（ ），根据历年年运营故障数据，分析导致风险发生的因素、可能性及严重程度。 发生耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营的（ ），但未构成铁路交通事故的，为行车设备故障。 车站发生非正常情况或设施设备故障影响正常运营时，未及时发布信息对乘客进行告知。属于B类有效投诉（） 决定投标或弃标的客观因素为（） 2019年1月23日起实施的维保公司《设施设备风险管理规定》中指出，按设施设备风险严重程度等级来分，“设施设备关键系统故障，需退出运营”属于（ ）。 《上海轨道交通运营设施设备抢修处置细则》中规定，当发生中央SCADA系统故障或电源失电时，应向发布抢修令（） 凡发生因动车组故障或其他行车设备原因造成列车途中停车或晚点时，担当动车所须在故障发生内通过信息系统上报故障（） 发现并有效防止人为纵火、严重破坏运营设施设备、严重扰乱运营生产秩序等行为或事件的，给予200～1000元奖金（） 因设施设备故障，须立即组织处理或当天运营结束后必须安排立即处理的施工作业计划属于（） 发生耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营的下列情形之一但未构成铁路交通事故的，为行车设备故障（）