轨检车桥头常见的轨道不平顺超限是路桥过渡段不均匀下沉产生的高低超限，特别是长波长高低不平顺超限（）

连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为mm的轨向不平顺、mm的水平不平顺、mm的高低不平顺，应重视以上轨道不平顺判别，并及时处理（） 动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。长波不平顺检测基长为__。参考答案：0～70m（） 动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。短波不平顺检测基长为__。参考答案：0～42m（） 波浪形磨耗是指钢轨轨头踏面没长度方向出现周期性的不均匀塑性变形和磨耗，使钢轨全长呈波浪形状的不平顺（） 时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。对于50m范围内有2处大于以下幅值的轨道不平顺：7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺。周期性轨道短波不平顺。轨向、水平逆向复合不平顺（） 应重视以下轨道不平顺判别、并及时处理：连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为10mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、的高低不平顺（） 应重视以下轨道不平顺判别，并及时处理：连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为10mm的轨向不平顺、mm的水平不平顺、14mm的高低不平顺（） 应重视以下轨道不平顺判别，并及时处理：连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为10mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、mm的高低不平顺（） 路基不均匀变形是常见的路基病害，处于( )地区的路基容易发生不均匀膨胀变形。 时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。2．对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，9mm的高低不平顺。3．周期性轨道短波不平顺。4.轨向、水平逆向复合不平顺（） 时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，9mm的高低不平顺。3.周期性轨道短波不平顺。4.轨向、水平逆向复合不平顺（） 时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。2.对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，【8】mm的高低不平顺。3.周期性轨道短波不平顺。4.轨向、水平逆向复合不平顺。（） 时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理.2．对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，9mm的高低不平顺.3．周期性轨道短波不平顺.4.轨向、水平逆向复合不平顺 当预留轨缝过小时，钢轨断面不均匀（） 50m范围内有处大于以下幅值的轨道不平顺：12mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、16mm的高低不平顺，应重视以上轨道不平顺判别，并及时处理（） 城市用气存在着（）不均匀性、（）不均匀性、（）不均匀性。 城市用气存在着（）不均匀性、（）不均匀性、（）不均匀性 50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：12mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、的高低不平顺（） 岔后引轨是岔跟后过渡轨，因内外受力不均匀等因素的影响第一孔裂纹的概率大大高于正线轨，常出现（）。 岔后引轨是岔跟后过渡轨，因内外受力不均匀等因素的影响第一孔裂纹的概率大大高于正线轨，常出现（）