司机与调度员的通信通常采用短号码（、1210等）呼叫，司机通过MMI界面的“调度”按键进行呼叫操作（）

司机直接呼叫调度（所在区段），呼叫建立后司机和调度员可进行通话（） CIR设备在GSM-R模式下，司机与车站值班员采用短号码呼叫时，司机可以通过MMI的功能按键显示区的“呼叫”按键进行呼叫操作（） 在短号码呼叫业务中，可以使用12X0呼叫调度员，呼叫车站值班员（） CIR设备在GSM-R模式下，列车行车调度通信通常采用个呼，可以实现司机与车站值班员、司机与调度员之间的数据通信（） 手持终端短号码呼叫调度所调度员、车站值班员等FAS用户。根据管内各GSM-R区段实际情况，使用不同的短号码进行呼叫。沪昆高铁拨呼叫当前最近的车站值班员（） 列车司机需要与调度员通话时，应先发送呼叫请求，由调度员回叫该列车司机（） 调度员与机车司机之间的通信方式是（）。 调度通信系统同时支持有线用户短号码呼叫（） 司机与车站通话时，主控单元控制GSM-R话音单元，使用短号码（、1310等）发送呼叫信令，建立呼叫（） 地铁无线专用通信系统为控制中心调度员、车辆段调度员、车站值班员等固定用户与列车司机、公an、环控、维修等用户提供移动通信手段（） 手持终端短号码呼叫调度所调度员、车站值班员等FAS用户。根据管内各GSM-R区段实际情况，使用不同的短号码进行呼叫。昆明南动车走行线拨呼叫当前调度区段昆明南沪昆场车站值班台或昆明南动车运用所值班台（） 车站接发车人员发现，应立即用列车无线调度通信设备呼叫司机停车处理，车站值班员报告列车调度员（） 车站接发车人员发现时，应立即用列车无线调度通信设备呼叫司机停车处理，并报告列车调度员（） 车站使用无线调度通信设备向司机转达调度命令时，只转达内容及号码，司机复诵核对；书面转达时，司机与车站值班员不需核对；无线调度命令传输系统发布的调度命令不需核对。司机发现命令有疑问时及时告知车站或列车调度员（） 对于需向司机发布的调度命令，列车调度员可使用列车无线调度通信设备向司机发布（） 机车综合无线通信设备不能正常接收接车进路预告信息时，司机应立即报告列车调度员，列车调度员应将前方站通知司机 动车组列车随车机械师应根据故障信息记录，及时向司机反馈等信息，由司机报告列车调度员，列车调度员及时转报供电调度员 当列车未接收到前方站进路预告信息时，司机应在站外停车后，向列车调度员询问前方站接车股道号码，列车调度员应将接车股道号码通知司机（） GSM-R“299”紧急呼叫准许列车调度员、行车调度员、车站值班员、司机、车辆乘务员（随车机械师）加入通话（） 列车调度“大三角”通信是指列车调度员.车站值班员和机车司机之间的通信（）