在双悬臂式梁式渡槽中，对于等弯矩式结构，由于跨中弯矩与支座弯矩相等，所以结构合理，配筋较少，较为经济

拱式桥与同跨径的梁式桥相比，其弯矩和变形要小很多，原因在于()盼作用。 拱式桥与同跨径的梁式桥相比，其弯矩和变形要小很多，原因在于（）的作用。 梁截面设计时所采用的跨中正弯矩不应小于按简支梁计算的跨中弯矩的()。 双向板按弹性理论计算，跨中弯矩计算公式，式中的称为（），可取为（） 拱式桥与同跨径的梁式桥相比，其弯矩和变形要小很多，原因在于（  ）的作用。 规范规定，梁截面设计时所采用的跨中正弯矩不应小于按简支梁计算的跨中弯矩的()。 拱式桥与同跨径的梁式桥相比，其弯矩和变形要小很多，原因在于(    )的作用。 拱式渡槽，根据主拱圈的结构形式（支撑结构特点），分为（）式渡槽、（）式渡槽和（）式渡槽。 连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯矩来减少（）弯矩，从而使梁跨内的内力分配更合理 与同样跨径的其他结构体系相比，()梁内产生的弯矩最大。 悬臂梁的弯矩如图示，根据弯矩图推得梁上的载荷应为（） 渡槽槽身的支撑结构有拱式、梁氏、桁架式，其中可以是上承式、中承式、下承式的是( )   连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯矩来减少（）弯矩，让跨内的内力分配更合理 在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁梁式机身蒙皮起的主要作用是：（）. 悬臂梁的弯矩如图所示，根据弯矩图推得梁上的载荷应为（ ）。 悬臂梁的弯矩如图所示，根据弯矩图推得梁上的载荷应为（） 当求多跨连续梁某跨最大跨中弯矩时，活荷载应在()。 能够利用支座上的卸载弯矩来减少跨中弯矩，让梁内力分配更加合理的有（） 轴的当量弯矩,式中为修正系数，它只与扭转切应力有关（） 悬臂梁的弯矩如图所示，根据梁的弯矩图，梁上的载荷F、m的值应是：