在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁梁式机身蒙皮起的主要作用是：（）.

板梁桥承受各种荷载产生的弯矩和剪力的部位是（）。 以下（）不属于桁梁式机身的构成部分 截面内力包括（）、剪力、弯矩 框架梁和楼盖中的板、梁均承受弯矩和剪力的共同作用，为受弯构件。() （）主要用来承受由剪力和弯矩在梁内引起的主拉应力，并通过绑扎或焊接把其他钢筋联系在一起，形成空间骨架。 ()承受板传来的压力以及梁的自重，其作用效应是弯矩和剪力。 梁板结构，弯矩、剪力 混凝土板主要受承受（）的共同作用 飞机在平飞中机身上表面的蒙皮承受：（）. 轴传动中，既承受弯矩又承受扭矩的轴称为（）轴。只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为（）轴 机身蒙皮（fuselageskin）可以承受以下哪种载荷？（） 全浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。 全浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩（） 在设计中钢筋混凝土梁的纵向受力钢筋作用有（）。Ⅰ.承受由弯矩在梁内产生的拉力；Ⅱ.承受由竖向荷载产生的剪力；Ⅲ，承受由扭矩在梁内产生的拉力；Ⅳ.承受由温度变化在梁内产生的温度应力 桁条式机身结构中承受弯曲引起的拉、压应力的主要受力件是：（）. 弯曲内力剪力和弯矩的符号是根据()规定的。 全浮式半轴用来驱动车轮，仅承受扭矩，不承受弯矩。 全浮式半轴用来驱动车轮，仅承受扭矩，不承受弯矩（） 全浮式半轴既要传递扭矩又要承受弯矩（） 翼梁是最强有力的横向构建,承受全部或大部分弯矩和剪力（） 在设计中钢筋混凝土梁的纵向受力钢筋作用有哪些？Ⅰ.承受由弯矩在梁内产生的拉力Ⅱ.承受由竖向荷载产生的剪力Ⅲ.承受由扭矩在梁内产生的拉力Ⅳ.承受由温度变化在梁内产生的温度应力（）