调度人工办理发车预告时机为：进路准备妥当后，列车运行计划出发时刻2min前。《行细》第38条（）

设有发车进路信号机的车站发车前，列车运行方向次一架及以远的发车进路（）信号机故障，在发车进路准备妥当后，可在停车地点提前交付书面行车凭证并按规定发车 设有发车进路信号机的车站发车前，列车运行方向次一架及以远的发车进路（出站）信号机故障，在发车进路准备妥当后，可在停车地点提前交付书面行车凭证并按规定发车（） 执行TB/T1500.6-2009作业标准发车作业程序包括：请求闭塞（发车预告）、准备进路、准备发车、发车、列车出发（） 电话闭塞法行车时，发车进路准备妥当，发车站向接车站请求闭塞；接车站确认接车进路准备妥当后，同意闭塞（） CTC系统进路自动触发时机：CTCS-3级区段的车站办理发车进路，动车组列车停稳后在发车时刻前3min触发，不足3min时立即触发；当列车晚点时，在列车运行调整计划发车时刻前触发，不足3min时立即触发（） 作为行车凭证的调度命令，在接发车进路准备妥当后，方可向司机发布（转达）（） 列车反方向运行时，需设置发车进路为人工触发。（列车调度员岗位作业手册）（） 需人工办理列车进路及开放信号时，助理调度按照列车调度的指令，，信号显示正确后向列车调度汇报。（调信技函[2020]54号）（） 发车进路准备妥当后，在列车后部的机车、车辆或重型轨道车，禁止移动（） 手摇道岔接发车作业时，终端折返站【站后折返】车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返，折返进路办理妥当后，列车司机根据调度命令办理折返作业。（） 调度集中区段与非调度集中区段车站（）间办理预告时，除通过系统办理外还应人工办理；调度集中区段内采用车站控制的相邻车站（）办理预告时，应使用系统办理，遇设备故障无法办理时人工办理 是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式（） 动车组以外的列车在车站发车时，当发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，方可显示发车信号（） 一号线列车折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭车站发车手信号进出折返线（） CTC系统进路自动触发时机：CTCS-3级区段的车站办理发车进路，动车组列车停稳后在图定发车时刻前3min触发，不足3min时立即触发；当列车晚点时，在列车运行调整计划发车时刻前3min触发，不足5min时立即触发（） 人工办理进路时，进站、出站、进路信号机开放时机的规定有。《行细》第45条（） 按规定办理行车闭塞（预告）手续，并于进路准备妥当后方可填写行车凭证（） 单线自动闭塞区段的车站，除办理发车前向接车站预告外；还须得到列车调度员的（） 调度集中区段与非调度集中区段车站（线路所）间办理预告时，除通过系统办理外还应人工办理；调度集中区段内采用车站控制的相邻车站（线路所）办理预告时，应使用系统办理，遇设备故障无法办理时人工办理（） 人工办理进路需要几人（）