在设计锁定轨温上、下限范围内，缓冲区接头轨缝与设计轨缝相比，误差不得大于（）mm

无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于℃。无缝道岔必须设在固定区（） 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右轨条的实际锁定轨温相差超过必须做好放散或调整锁定轨温的工作（） 无缝道岔应做单独设计。无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）℃ 无缝道岔应做单独设计。无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（） 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过℃需做好应力放散或调整（） 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过必须做好应力放散或调整（） 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过℃，必须进行应力放散或调整（） 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内时，应进行应力放散或应力调整（） 轨温在规定的调整轨缝范围内时，出现连续两个瞎缝需要进行轨缝调整。（） 无缝线路应在设计锁定轨温范围内铺设，锁定轨温取（） 铺设无缝线路应采用标准轨道结构，根据各地轨温幅度确定设计锁定轨温，特殊情况需要加强轨道结构时，应根据进行强度、稳定性及缓冲区轨缝检算（） 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整（） 长钢轨两端能随着轨温变化进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以在构造轨缝允许范围内，称为无缝线路缓冲区（） 无缝道岔应做单独设计。无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于℃。《修规》第3.10.13条（） 无缝道岔应在设计锁定轨温范围内进行应力放散（） 轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用插入法铺设，轨温高于设计锁定轨温范围时采用连人法铺设（） 混凝土枕无当轨温在实际锁定轨温减伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业（） 在设计锁定轨温范围内铺设时，施工锁定轨温取轨条始端入槽和终端入槽时轨温的（ ）。 设计锁定轨温范围，一般按设计锁定轨温t±5℃设定（） A-D-C-003252某长轨长1000m，原锁定轨温20℃，现根据需要将轨温提高至35℃，若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况，求该长轨应力放散的锯轨量应为多少