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简述列车方向手柄分别置“前”、“后”位时头灯、尾灯及运行灯的工作状态。
方向手柄向前时前端头灯亮、尾灯亮、运营灯亮，尾端头灯不亮，尾灯及运营灯亮（）
方向手柄向前时前端亮白灯，尾端头灯不亮，尾灯及运营灯亮红灯（）
方向手柄向前时前端头灯亮、尾灯亮、运营灯亮红灯，尾端头灯不亮，尾灯及运营灯亮白灯（）
昆明地铁电客列车静态试验头尾灯测试时须将方向手柄置“前”位，主控手柄置制动位，测试完毕后，将头灯开关保持“近光”位（）
方向手柄置向后位时本端标志灯不点亮（）
以南宁2号线电客车为例，当方向手柄和牵引手柄都为“0”位时，列车处于状态？（）
当方向手柄向前时，前照灯的前端亮（）
地铁列车处于ATO模式时，红色尾灯点亮（）
当列车处于紧急牵引模式时，应避免频繁切换方式方向手柄，方式方向手柄回零位会导致（）
静态试验头尾灯测试时须将方向手柄置“前”位，主控手柄置制动位，测试完毕后，将头灯开关保持“近光”位（）
列车激活后，当方向手柄向前、牵引手柄向后时，列车施加（）
方向手柄打在向后方向时激活端头灯，尾灯，非激活端头灯亮，尾灯（）
当列车静止处于ATO模式下，非受控端的红色尾灯点亮。
当列车静止处于ATO模式下，非受控端的红色尾灯点亮（）
静态试验头尾灯测试时须将方向手柄置“前”位，主控手柄置制动位，测试完毕后，将头灯开关保持“近光”位。改正（）
电机车正常运行时，机车必须在列车前端也可以在列车后端顶车运行。
方向手柄向零位时时尾端头灯不亮、尾灯亮、运营灯亮红灯（）
列车激活后，当方向手柄向前、牵引手柄向后时，列车施加制动（）
当列车静止处于动车模式下，列车两端的红色尾灯都会点亮。
