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辅助逆变器控制电路同时为逆变器以及蓄电池充电机提供故障保护()
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辅助逆变器控制电路同时为逆变器以及蓄电池充电机提供故障保护()
A. 过压保护
B. 欠压保护
C. 过流保护
D. 过热保护
E. 三相不平衡保护
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在蓄电池欠压,不能唤醒列车的情况下,由内置于带充电机的辅助逆变器箱内的DC1500V/DC110V紧急变换器,将辅助逆变器输入的电压变换为,为辅助逆变器控制单元供电()
"蓄电池充电机可为列车提供( )V电压。
充电机给蓄电池充电,要注意蓄电池正负极与充电机()正负极连结。
辅助逆变器充电机有以下()类型的保护
充电机对蓄电池充电步骤
首期工程地铁列车蓄电池箱用于为列车提供(DC110V)低压电源,由(辅助逆变器)为列车蓄电池充电
快速充电:蓄电池充电机以恒定的最大电流对蓄电池充电()
动车组系统由辅助变流器、蓄电池、充电机等组成()
-4辅助电源系统主要由辅助逆变器、扩展供电装置、蓄电池充电器及蓄电池4部分构成()
蓄电池充电机对蓄电池充电经过以下、、三个步骤
充电机对蓄电池进行充电时,充电机的正负级应与蓄电池的()连在一起。
充电机对蓄电池进行充电时,充电机的正负级应与蓄电池的()连在一起
辅助逆变器控制电路包括()
与其他车相比,()辅助逆变器多了一个蓄电池充电器。
每台蓄电池充电机提供25kW、额定输出()
电客车辅助电源中蓄电池充电机模块有个IGBT()
辅助系统充电机采用恒压、限流控制方式,符合蓄电池要求的恒压限流充电特性,具有()功能
蓄电池充电机的负载有()
蓄电池充电机的安装位置()
蓄电池地面充电机的充电方式有。()
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