主变三次接地故障时严禁使用的操作（）

接地故障时零序电流的分布与主变的接地情况有关（） 单车VCB不能闭合通过MON监视屏检查相应车“配电盘信息”有无发生“主电路接地”、“CI故障”、“三次侧接地”、“三次侧过电流”。若发生，则进行复位，按压保持3s 主变停、送电时，为防止操作过电压，主变中性点接地闸刀操作由；因运行方式变化要求，主变110kV及以上中性点接地闸刀操作，由（） CRH2A统型动车组运行途中发生主变压器三次侧接地故障（164），应如何处理？ CRH2A统型动车组运行途中发生主变压器三次侧接地故障（164），应如何处理 处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NFB（APUCN），会造成相应动力单元的空调自动减半（） 地铁列车日检分钟内严禁操作分合高断超过三次（） 在处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NFB（APUCN），会造成相应动力单元的空调自动减半（） 380A型动车组主变压器三次侧接地（164）的现象（） 严禁在消弧线圈谐振状态下或系统发生接地故障时拉开接地变负荷开关（） 发电机定子（）发生接地时出口端三次谐波电压小于中性点三次谐波电压. 在处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NF（对PUCN），会造成相应动力单元的空调自动减半（） 单车VCB不能闭合有以下几种可能：发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，变压器保护后，故障未排除或未进行RS复位（） 新投运的主变应做五次冲击合闸试验，大修后的主变压器应做三次冲击合闸试验。 新投运的主变应做五次冲击合闸试验，大修后的主变压器应做三次冲击合闸试验（） 测量接地电阻时，电压极最少应移动三次，当三次测得电阻值的差值小于时，取其算术平均值，作为接地体的接地电阻（） 处理CRH2型动车组主变压器三次侧过电流故障时,需要闭合ACK2. 处理CRH2型动车组主变压器三次侧过电流故障时,需要闭合ACK2（） CRH6A统型动车组主变压器三次侧接地（164）原因错误的（） CRH6A统型动车组主变压器三次侧接地（164）原因错误的（）