对气阀阀座是过盈配合的气缸盖，实船拆卸阀座的常用方法是（）。

气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于（）原因造成的 拆卸过盈配合件，应根据零件的配合尺寸和过盈量的大小，选择合适的拆卸方法。下列常用的拆卸方法中，（）不适合拆卸过盈配合件 船用柴油机气阀面与阀座应是（）。 开式气阀的阀座必须用压紧到气缸制成台肩上（） 东风4D型机车柴油机气缸盖气阀座阀盘圆柱部厚度小于要求尺寸时，允许采用喷涂（）修复。 气缸盖常见的损坏形式有（）等。Ⅰ.冷、热面裂纹；Ⅱ.冷、热面腐蚀；Ⅲ.冷却侧表面腐蚀；Ⅳ.表面裂纹；Ⅴ.气阀座面磨损。 气门导管与气缸盖上的导管座孔为紧本配合，其铸铁缸盖的过盈量一般为（）毫米。 气门导管与气缸盖上的导管座孔为紧本配合，其铸铁缸盖的过盈量一般为（）毫米 气阀阀座与阀头应是（） 气阀阀座由精加工而成（） 空压机气缸吸气阀台的阀座面有磨损或沟痕损伤时可进行修复。 气缸盖的气门杆与气门导管间采用过盈配合。 气缸盖的气门杆与气门导管间采用过盈配合（） 气门座以过盈装入气缸盖的气门座孔内。 气门座以过盈装入气缸盖的气门座孔内（） 活塞式空气压缩机排气阀的阀件位于阀座与汽缸盖之间。 气阀阀面与阀座为外接触式配合，下述特点中不正确的说法是（）。 气阀阀面与阀座为内接触式配合，下述特点中不正确的说法是（）。 气阀阀面与阀座为内接触式配合，下述特点中不正确的说法是 往复式压缩机的气缸阀座止口缺陷，多是气阀安装不正或而引起的（）